L'actualité de PRO VELO et du cyclisme dans la région Lausannoise

PRO VELO Région Lausanne soutient Action Climat Ecublens et abac1022 dans leur engagement pour un boulevard urbain au lieu de la bretelle autoroutière Ecublens - Maladière (A1a)

Rejoignons leur parade du 09 sept 2024, RDV cycliste 15h30, Ecublens Route de la Pierre sous le pont autoroutier, RDV piéton 16h30 Renens Place de la gare.

https://www.actionclimatecublens.ch/2023/08/19/reconquerir-autoroute/

https://abac1022.ch/le-09-09-23-rejoignez-la-cycloparade-initiee-par-labac-1022-soutenez-le-projet-de-boulevard-urbain-pour-une-mobilite-plus-durable-dans-louest-lausannois/

Amélioration du parking vélo au Flon. Une quinzaine de zones dans le Quartier seront munies de racks à vélos. En tout, ce sont 200 nouvelles places qui verront le jour d'ici septembre 2023 !

PRO VELO Région Lausanne, l’Association Transports et Environnement Vaud (ATE Vaud) et actif-trafiC lancent une pétition qui demande de fermer le Grand-Pont au trafic individuel motorisé, tout en le laissant ouvert et accessible aux transports publics, piétons, vélos et véhicules d’urgence.

L’enquête menée par PRO VELO Suisse tous les quatre ans trouve Lausanne en nette progression par rapport à sa performance de 2017. De toute évidence, les nouvelles « pistes covid » réalisées lors de la crise sanitaire ont atteint leurs objectifs. Pourtant, dans le classement général des villes analysées, Lausanne se positionne 29e sur 46, indiquant une marge d’amélioration encore grande.

La commission de police de Lausanne a finalement tranché la question : oui, le transport de 2 enfants sur un vélo long-tail est autorisé.

En vue des futures élections au Grand Conseil vaudois du 20 mars, PRO VELO Vaud a sondé les candidat·e·s sur la thématique du vélo. Afin que les électeurs et électrices puissent se déterminer en bonne connaissance de cause, nous avons rédigé un rapport ainsi que les résultats détaillés des 411 répondant·e·s.

Depuis la semaine dernière, les stationnements destinés aux vélos à l’entrée nord de la gare de Lausanne, les plus utilisées par les pendulaires, ont été déplacés. À leurs places, il y a maintenant une zone de déchargement pour les commerces de la gare et le restaurant Tibits en particulier.  

Ce choix pose selon nous deux problèmes majeurs : d’abord, celui immédiat de la communication (ou plutôt du manque de communication) et, ensuite, celui à plus long terme de l’accès à la gare en vélo.

PRO VELO Vaud salue la nouvelle stratégie cantonale de promotion du vélo - Horizon 2035 qui marque un véritable tournant pour le développement des infrastructures cyclables dans le canton de Vaud.